バックビューモニタ
ギヤをRにすると自動的に表示されます。補助線は出すか出さないか設定できます。夜も赤外線ではっきり見えます。
もうちょっと上から見下ろした感じで見えた方が良いかなぁと思いますが、結構役立ちます。特に車輪止めが見やすいので駐車しやすいし、後ろに車がある場合はぎりぎりまでバックできるし。
サイドブラインドビューモニタ
ナビの[*]ボタンを押すと表示されます。補助線は出すか出さないか設定できます。夜も赤外線ではっきり見えます。
はっきり言って、ほとんど使う機会はないです。カタログのように、超ぎりぎりの道をすれ違うような事は無い（そんな道走りたくない）し、横1695くらいじゃ目視した方が早い。 ま、側溝に落ちるかどうかとか、ナビの画面見てる余裕のあるすれ違いとかじゃないと、使ってる暇もないです。こんなのより、タクシーみたいにボンネットにサイドミラー付ける時代に戻した方が良いような・・・。
ウインカー
最近の日産車は全て同じだそうですが、ウインカーの音（カッチンカッチン）が拍子木みたいにチャチです・・・。 音も小さいので、エアコン全開とかだとなってるかどうかすら聞こえないくらいです。フィットに慣れてるせいかもしれませんが、もう少し大きくカッコ良い音にした方が良いかと・・・。オートライト
「OFF→オート→車幅灯→ヘッドライト」で設定できますが、普段はオートにしておけばOKだそうです。 ただ、車幅灯が点灯する暗さが結構暗くならないとダメなのと、夜にオートだとエンジンかけた瞬間にヘッドライトが点灯するので、若干エンジン暖めてる間無駄かなぁという事で、OFFかオート(たまに車幅灯も)を使い分けてます。
オートだと、高架下とか通るときに一瞬オンになったりするので、微妙ですね。トンネルが多いところを走るときは便利かも。
私としては、「オート→OFF→車幅灯→ヘッドライト」の順番の方が使いやすいと思います。
ワイパー
真ん中の目盛りを調節すれば、[INT]で間欠式の際時間調整ができます。結構便利です。
リヤワイパーがおもちゃのようです・・・。リヤウインドウが横長のせいなのか、ワイパーできる範囲が狭く、そのためワイパーの長さも短いので、そう感じるのかもしれません。
ヘッドランプマーカー
前の距離感がつかみやすいという触れ込みですが、普通に運転席に座っている限り、ボンネット類は一切見えません（フィットも同じ）。 このマーカーも、体を乗り出して前を見ないと見えません。ま、確かにマーカーで前の距離感は分かるので便利です。
スライドドア
両側スライドドアは非常に便利です。オートスライドドアは子どもが居る家庭向けですね。大人は自分で開けたがります。あと、スライド中も遅くて自分で開けたがります。
オートクロージャも、知ってる人はゆっくり閉めますが、大人はたいてい強烈な勢いで閉めますので意味がありません。やはり子ども向けですね。
撥水加工(雨天時)
日産の詳細説明ページやはり弾くのは高速走行時のみで、普段はワイパーが必要です。ガラコで十分だと思います。
あと、屋根に結構水がたまるようで、雨天後とか冬の朝は、ちょっとしたブレーキでフロントガラスにダラダラ〜って落ちてきます・・・。確かに撥水するのですが、ワイパーするかどうか微妙な感じになります。
インテリジェントキー
クローズ、オープン、スライドドアのボタンがあります。あと、裏側に普通のキーが入っていて、電池が無い場合などに使用できます。 まさかキーが入っているとは思わなかったので最初見たときビックリしました。
結構遠くからでも届くようで、15m程度離れていても余裕です。